Déploiement Du Conseil Des Affaires D 'État

Tard 24 le 7 octobre h 43,

Le Conseil de l'État et de projets de construction ferroviaire à grande vitesse de contrôle de sécurité de mobilisation de la Conférence de Pékin

Zhang Dejiang: Complete Treatment of High - Speed Rail Safety

La Conférence de mobilisation pour le déploiement de l 'Inspection générale de la sécurité des chemins de fer à grande vitesse et des projets en cours de construction s' est tenue à Beijing du 15 au 16 juin.

Allocution de mobilisation de Zhang Dejiang, membre du Bureau politique central du Parti communiste chinois et Vice - Premier Ministre du Conseil des affaires d 'État

Wen Jiabao: High - Speed Rail Construction

Examen afin d'améliorer la crédibilité du Gouvernement

Zhang Dejiang souligne ", 7, 23" Yong ligne de température particulièrement grave accident de chemin de fer, une fois de plus de prudence, nous devons insister sur le développement de la sécurité comme condition préalable de la ligne ferroviaire à grande vitesse et de garanties.

Il est urgent de renforcer la crédibilité du Gouvernement, la satisfaction du public et d 'encourager une amélioration durable et stable de la situation en matière de sécurité et de production.

Il y a un risque important d 'interruption.

Zhang de Jiang demande que l 'ensemble du système d' inventaire et de traitement complet des risques de sécurité des chemins de fer à grande vitesse.

Il faut examiner attentivement les faiblesses et les risques en matière d 'exploitation, de construction, de gestion et de sécurité des chemins de fer à grande vitesse, et obtenir rapidement des informations en retour pour faciliter les modifications.

B) s' il n 'est pas possible de le faire immédiatement, les responsabilités en matière de sécurité, les garanties et les calendriers d' exécution doivent être respectés;

175 experts ont participé aux inspections.

Zhang Dejiang a souligné que l 'équipe d' inspection devait se préparer à se mettre en place après la formation.

Il faut approfondir la base, les lieux, les masses, les documents de première main et la réalité.

Il faut persévérer dans la recherche d 'un travail pragmatique, le courage de découvrir les problèmes, de poser des questions, de résoudre les problèmes, de ne pas se laisser distraire, de ne pas aller sur le terrain, jouer un véritable rôle d' inspection.

Chaque équipe d 'inspection a identifié un expert comme chef adjoint d' équipe et 175 experts ont participé à ses inspections, l 'accent étant mis sur l' utilisation optimale de ses atouts et de son rôle en tant que « dispensateur et gestionnaire de soins » et en tant que moyen de mieux cibler l 'analyse scientifique et l' adaptation des risques en matière de sécurité.

Initiatives sectorielles

Ministère des chemins de fer: la gestion de la vulnérabilité de trains à grande vitesse.

Un journaliste 刘春瑞 stagiaire qinyue) selon le message de site du Ministère des chemins de fer, le Ministère a souligné que l'existence de lacunes de gestion de travaux de construction de trains à grande vitesse.

Le 11 août, le Ministère a déclaré que la question des travaux de construction récente dans la gestion de l'exposition, en particulier pour un système de fonctionnement de base de la construction de la ligne d'exploitation n'ont pas été sérieusement la mise en œuvre de sensibilisation à la sécurité de l'unité de construction, la partie n'est pas fort, sans que la construction, etc. de la témérité de violation relativement importante.

Des lacunes existent également des opérations de construction de gestion à grande vitesse de fonctionnement de l'unité de clé, partie concernant la sécurité des chemins de fer, pas assez d'attention à la carte de commande de LAX, au manque de contrôle.

En réponse, le Ministère des chemins de fer, les exigences pertinentes

L'effet de régulation de la figure

Le taux de 100% de fer de réglage de fonctionnement, le premier jour de la ponctualité de la figure

Un journaliste 刘春瑞 stagiaire qinyue) hier, un journaliste du Ministère des chemins de fer a été informé qu'à l'article 4 de la première phase de réglage de la figure concerne (TRAINS, autour de la Ville, l'anneau, Hainan Pearl ville large) de passagers et en bon ordre.

Hier à 15 heures, plus de 240 rame est de 100%.

Pour le schéma de fonctionnement de réglage de trains, de réduire la CDB logarithmique, Ministère des chemins de fer, dit que le Groupe des opérations de type pré - défaillance plus lentes de l'UEM du nord de voiture de chemin de fer, à la demande du Ministère le rappel tous les 54 groupes de ce type de l'UEM.

Le Groupe a lancé 36 groupes dans le TGV Beijing - Shanghai, soit 42% de l 'ensemble à 300 km / h.

La voiture rappelle

Après réglage de diagramme de chemin de fer, par jour de 70 sur grille autour de la Ville, qui a duré 33 minutes et la seconde de tarifs de 55 dollars.

Selon le site Web du Centre de service à la clientèle de chemin de fer dans le train de Pékin, Pékin et Tianjin, "D" (par exemple, le préfixe de train D301 d51) lors de l'utilisation de 36 minutes, "G" préfixe de 34 minutes, autour de la ville dans le temps le plus court pour 33 minutes.