제 니 소 프 러시아 주재 대사: 적어도 3 명의 부총리 가 푸 틴 을 동반 하여 중국 을 방문 할 것 이다.

제 니 소 프 (신화 통신)

제2회 '일대일로' 국제 정상 포럼 개막 을 앞 두 고 제 니 소 프 러시아 주 중 대 사 는 4 월 19 일 베 이 징 에서 기자회견 을 열 고 푸 틴 러시아 대통령 과 함께 정상 포럼 에 참석 해 기자 들 의 질문 에 답 했다.

제 니 소 프 는 푸 틴 이 4 월 25 일부 터 27 일 까지 베 이 징 에서 열 리 는 '일대일로' 국제 정상 포럼 에 주빈 으로 초청 해 강연 을 할 것 이 라 고 밝 혔 다.적어도 3 명의 러시아 정부 부총리 와 여러 명의 재 경 관련 부서 장관 이 라 프 로프 외교 장관 을 포함 하여 푸 틴 을 동반 하여 방 중 할 것 이다.

제 니 소 프 에 따 르 면 푸 틴 과 시 진 핑 두 사람의 28 번 째 회동 이다.지난해 양국 정상 은 4 차례 의 만 남 을 가 졌 고, 올해 6 월 에 만 최소 4 차례 의 만 남 을 가 질 것 으로 보인다. 각각 시 진 핑 방 러, 상 합 조직 정상 회의, 신 정상 회의 와 G20 정상 회의 기간 이다.

제 니 소 프 가 보기에 제1회 정상 포럼 이 개 최 된 이래 '일대일로' 제안 은 이미 많은 발전 을 이 루 었 다.'한 역사학자 가 이것 은 전 인류 역사상 가장 큰 투자 프로젝트 라 고 말 했다."나 는 이에 동의 한다."그 는 "이런 대규모 제안 은 결코 순탄 하지 않 을 것 이 고, 어려움 을 만 날 것" 이 라 고 말 했다.우 리 는 제2회 포럼 이 정확 한 방향 에서 계속 발전 하 기 를 기대한다.

제 니 소 프 는 중국 과 러시아 가 유럽 과 아시아 경제 동반자 관계 협정 이라는 대규모 경제 협력 문 서 를 제정 하고 있다 고 지적 했다."모든 경제 체 에 전면적 이 고 개방 적 이 며 개방 적 인 새로운 협의 가 될 것 이다."그 는 푸 틴 이 제기 한 '유럽 과 아시아 파트너 십' 의 개념 은 '일대일로' 의 제안 과 밀접 한 관 계 를 가진다 고 밝 혔 다. 이들 은 '해상 실크로드', '빙 상 실크로드' 와 모든 유럽 과 아시아 일체화 프로젝트 에 대해 협력 할 수 있다.

경제 무역 이 천 억 달러 의 '소목 표' 를 초월 하 다

올 해 는 중 러 수교 70 주년 으로 양국 관계 사의 이정표 사건 이다.왕 이 국무 위원 겸 외교부 장 은 3 월 8 일 양 회 기자회견 에서 올해 중 러 양국 의 실무 협력 이 풍년 을 맞 을 것 이 라 고 밝 혔 으 며, 상징적 인 프로젝트 는 '1 관 2 교' 의 낙성 이 라 고 밝 혔 다.

'일 관' 은 '시베리아 파워' 중 러 동선 가스 관 으로, 이 세기 공 사 는 2019 년 12 월 에 통 기 될 예정 이다.'양 교' 는 첫 번 째 국경 의 도로 다 리 를 말 하 는데 흑 하 도로 다 리 는 가 까 운 시일 에 합 룡 하여 개통 되 고 첫 번 째 철교 인 동강 철도 다리 도 곧 건 설 될 것 이다.

작년 에 중국 과 러시아의 양자 간 무역 액 은 역사적 으로 1000 억 달러 를 돌파 했다.러시아 측의 통계 에 따 르 면 2018 년 에 러시아 중 무역 액 은 1080 억 달러 를 넘 었 고 2017 년 보다 24.5% 증 가 했 으 며 사상 최고 치 를 기록 했다.주의해 야 할 것 은 그 중에서 러시아 대중 국 수출 은 중국 에서 수입 한 것 보다 38 억 달러 가 많다 는 것 이다.러시아 대중 국 수출 액 이 2005 년 이후 처음으로 수입 액 을 넘 어 섰 다.

'시 베 리 아 파워' 중 러 동선 가스 관 은 이 세기 공 사 는 2019 년 12 월 에 통 기 될 예정 이다.(신화 통신)

2018 년 에 러시아 는 3 년 연속 중국 최대 석유 공급 국 이 되 었 고 중국 에 수출 한 석 유 는 7149 만 톤 으로 2017 년 보다 19.7% 증가 했다.제 니 소 프 는 '시베리아 파워' 중 러 가스 관 을 투입 해 사용 한 후 연간 공 급 량 이 380 억 입방미터 에 이른다 고 지적 했다.러시아 도 중국 최대 의 천연가스 공급 국 이 될 것 이다.

비록 현재 에너지 제품 이 러시아 수출 에서 차지 하 는 비례 가 50% 를 넘 지만 비 에너지 제품 의 대중 국 수출 도 빠 른 속도 로 증가 하고 있다. 2018 년 에 122 억 달러 의 수출 은 전년 대비 8.5 억 달러 증가 했다.러시아 수출 센터 의 통계 에 따 르 면 2018 년 에 러시아 가 중국 에 수출 한 비 에너지 원료 제품 은 주로 목재, 기계 설비, 식량, 화학 제품 과 금속 제품 이다.

제 니 소 프 는 특히 중 러 농업 과 식품 산업 합작 의 잠재력 을 선 호한 다."중국 시장의 콩 에 대한 수 요 는 무한 하 다. 한 중국 대 표 는" 우 리 는 당신들 이 생산 한 모든 콩 을 살 수 있다 "고 말 했다.그러나 그 는 새로운 성장 을 이 루 기 위해 서 는 무역 을 단순 하 게 통과 할 수 없고 첨단 기술 을 제공 해 생산 시설 을 구축 해 야 한다 고 강조 했다.

러시아 는 중국 전자상거래 시장 을 적 극 개척 하고 있다.제 니 소 프 는 2016 년 에 중국 과 러시아의 전자 무역 액 은 23 억 달러 였 고 2017 년 에 35 억 달러 까지 증 가 했 으 며 2018 년 에 40 억 달러 를 넘 었 다 고 지적 했다."러시아 소비자 들 에 게 전자 상 거래 는 그들 이 중국 에서 상품 을 구 매 하 는 주요 방식 이다."

현재 중국 은 러시아 에서 제일 큰 무역 파트너, 제일 큰 수입 대상 국 과 두 번 째 로 큰 수출 목적지 가 되 었 다.중국 과 러시아의 경제 무역 합작 이 계속 심화 되면 서 러시아 정 부 는 2018 년 9 월 에 2025 년 까지 중국 과 러시아의 양자 간 무역 액 을 두 배로 늘 려 2000 억 달러 에 달 하 겠 다 고 제 기 했 습 니 다.

"우리 의 경제 무역 합작 은 아직 최대 잠재력 을 발휘 하지 못 했다."제 니 소 프 는 러시아 와 중국 이 합작 한 대형 투자 프로젝트 가 잘 진행 되 고 있 음 에 도 불구 하고 중 소기 업 협력 분야 에서 아직 최고 수준 에 이 르 지 못 했다 고 지적 했다."양국 기업 가 는 상대방 시장의 특징 을 잘 모 릅 니 다."양국 의 경영 환경 이 아직 좋 지 않다 는 기업가 의 말 이 있다."그 는 또 지적 재산권 과 금융 결제 에 도 일부 도전 을 했다 고 지적 했다.

유럽 과 아시아 경제 연맹 과 연계 하 다.

제 니 소 프 는 러시아 가 유럽 과 아시아 경제 연맹 의 구성원 과 개체 의 이중 신분 으로 중국 과 '일대일로' 건설 협력 을 하 는 것 이 라 고 강조 했다.유 라 시 아 경제 연맹 은 러시아, 벨 라 루스, 카 자 흐 스 탄 이 2015 년 에 설립 되 었 고 아르메니아 와 키르기스스탄 이 같은 해 에 가입 했다.유럽 과 아시아 경제 연맹 의 목 표 는 유럽 연합 과 유사 한 경제 연맹 이 되 는 것 이다.

2015 년 5 월 에 시 진 핑 주석 이 러시아 를 방문 하여 푸 틴 대통령 과 공동으로 을 체결 하고 을 발 표 했 는데 러시아 가 '일대일로' 건설 에 공식 적 으로 참여 하 는 것 을 상징 했다.

2018 년 5 월 에 중국 과 러시아 등 국가 가 공동으로 을 체결 하여 중국 과 러시아 쌍방 이 '일대일로' 건설 과 유럽 과 아시아 경제 연맹 의 건설 을 협력 하 는 데 중요 한 단계 적 성 과 를 얻 도록 추진 했다.

제 니 소 프 는 유럽 과 아시아 경제 연맹 과 '일대일로' 가 제안 한 연결 은 여러 분 야 를 포함 하지만 현 단계 에 서 는 인 프 라 분야, 특히 새로운 교통 노선 과 주변 경제 개발 에 초점 을 맞 출 것 이 라 고 지적 했다."중국 은 러시아, 카 자 흐 스 탄, 몽골 국 을 거 쳐 서유럽 으로 가 는 교통 로 가 단기간 에 신속히 발전 할 것 이다.현재 관련 도로 와 철 도 는 이미 개 조 를 진행 하고 있 으 며, 새로 건설 한 노선 주변 지역 의 경제 개발 은 다음 단계 의 중점 이다.

'일대일로' 제안 이 제 기 된 초기 에 일부 학자 들 은 러시아 가 중앙 아시아 와 중동 유럽 지역 에서 의 영향력 상승 에 불만 을 표시 할 것 이 라 고 생각 했다.그러나 몇 년 이 지나 면서 러시아 가 '일대일로' 제안 에 대해 보 여 준 태도 가 점점 적극적이다.제 니 소 프 는 '일대일로' 가 중앙 아시아 에 존재 하 는 것 에 대해 중국 과 러시아 는 경쟁 적 인 이유 가 없다 며 중앙 아시아 국가 들 과 서로 다른 측면 에서 협력 하고 있 기 때 문 이 라 고 응수 했다.

"저 는 중앙 아시아 지역 이 '일대일로' 제안 을 받 아들 이면 러시아 와 중국 에 더 많은 합작 기 회 를 가 져 다 줄 것 이 라 고 생각 합 니 다. 경쟁 이유 가 아니 라 우 리 는 공 통 된 협력 체 제 를 구축 하기 때 문 입 니 다. 예 를 들 어 상 합 조직 등 입 니 다."제 니 소 프 는 중국 과 러시아의 목 표 는 유럽 과 아시아 지역 에서 공 통 된 합작 기 회 를 찾 는 것 이 라 고 지적 했다. 인도, 파키스탄 이 '상 합' 에 가입 하면 서 이 지역 은 더 많은 합작 기회 가 생 길 것 이 라 고 말 했다.

제 니 소 프 는 또 중국 과 러시아 가 공동으로 북극 항로 개발 과 이용 협력 을 통 해 '빙 상 실크로드' 를 만 들 수 있다 고 밝 혔 다.'빙 상 실크로드' 란 북극 권 을 넘 어 북 미, 동아시아 와 서유럽 의 3 대 경제 중심 을 잇 는 해운 항 로 를 말한다.

그러나 이와 함께 북유럽 국가 들 은 북극 항행 의 위험 과 자연환경 에 대한 영향 에 대해 서도 우려 를 표시 하고 있다.북극 항로 의 개발 전망 에 대해 제 니 소 프 는 중국어 로 "미래 는 밝 고 길 은 구불구불 하 다" 고 말 했다.그 는 각 분야 에서 의견 이 다 르 고 투자 도 많이 필요 하 다 는 것 을 인정 하면 서도 전망 이 밝 을 것 이 라 고 강조 했다.

"북극 지역 의 조건 이 매우 엄격 해서 우 리 는 기업 으로 하여 금 이 프로젝트 를 실행 하 게 하지 않 을 것 이다. 수익 전망 이 좋아 야만 그들 이 이렇게 하 기 를 원 할 것 이다."제 니 소 프 는 2018 년 에 러시아 가 북극 항로 에서 화물 을 운송 하 는 수량 이 새로운 기록 을 세 웠 고 2000 만 톤 에 달 했 으 며 앞으로 5 년 에서 10 년 동안 8000 만 톤 에 이 를 것 이 라 고 지적 했다.