도요소 쌍11은 겨우 1.4억 4억 소포 택배장 을 부친 채 여전히 가장자리 에서 유람하고 있다

풍소소에서 발포한 쌍11전보에 따르면 올해 쌍11기간(11.11.17), 풍소 누적 수확이 1.4억원에 가까운 소포를 부쳤고, 회전율은 약 130%에 이른다.이 가운데 파급량의 일량은 2350만 돌파, 전년 동기 대비 40% 증가, 대일 야간 파견량은 760만, 부치량은 120만 위안을 넘어 부치량은 25만 위안에 달한다.

도요소 택배장 데이터만으로 볼륨 쌍11기간 동안의 표현이 눈에 띈다.통째 택배 물류 업계 쌍11 배경 아래 풍소 택배 소포 수송은 비교가 낮고, 심지어 ‘변연화’의 위험, 발전 현황은 낙관적이지 않다.

국가 우체국 모니터링 정보에 따르면 11월 11일-16일, 인터넷 방송업체 플랫폼 집중 판촉 영향, 업무량이 연간 최고봉, 6일 내에 모두 우표(빠른) 부품 23.09억 점, 전년 대비 22.69% 증가했다.21일 17시까지 변경 지역을 제외하고 주요 배달업체들이 우편물을 인수 (빠른) 부품은 이미 22.51억 건의 투입율이 97.5% 에 이른다.열11일 각 우편, 택배업체는 5억 3500만 위안을 처리한다.

대비해 풍둥지 1.4억 점의 소포 수송량은 보잘것없다.풍소는 택배장 분야에서 1제대, 풍소의 우편배달이 더 참담하고, 다른 업계 게이머들의 처지를 짐작할 수 있다.

현재 우리나라 스마트 택배장 시장은 기본적으로 택배계, 전자상계, 제3대 기업 3대 진영을 형성하고 있으며, 운영상들은 주로 속달배달, 풍소 과학 기술, 새새 네트워크, 상하이 부자, 강소운궤, 일일일순락가, 경동 등이 있다.이 가운데 도요니와'새새+속달 배달'캠프를 2대 주류 파벌로 만들었다.

도요소 과학기술CTO 황명에 따르면 최신 데이터는 현재 전국 100여 개의 도시를 덮고 있는 75000개 지역, 사용자 규모가 1억 3억, 스마트 택배장 수는 10만 팀을 넘어섰다.국가우체국 데이터에 따르면 지난해 우리나라는 35만 조 스마트 택배대에 투입돼 202020년까지 운영 중인 스마트 택배장은 80만 조에 이른다.

현재 업종에 투입된 스마트 택배장 수량과 성장률이 상당하지만 우리나라 해양의 택배 소포 앞에서는 스마트 택배장은 여전히 무대 중앙에 들어갈 수 없다.더블11 택배 물류 최고봉 기간 스마트 택배의 서비스 질도 무심코.택배원이 기존 스마트 택배장은 성수기를 만족시키지 못하고 설비가 무뎌 오류가 발생할 때 발생했다고 밝혔다.

스마트 택배장은 택배'마지막 킬로미터'의 난제를 해결하는 효과적인 수단으로 여겨졌지만, 택배원은 직접 택배장을 보관하지 않고 속달장을 상태로 내보내는 바람에 편리한 택배장은'캐비닛''게으름뱅이'로 바뀌고 있다.스마트 택배장들이 택배 소포를 지탱하기 힘든 배달 과정을 이어가고 있다.

국가우체국은 올해 8월 발표한 2019년 2분기 택배서비스 만족도 조사와 시한율의 테스트 결과 71.1%의 택배원이 스마트 속달 상자를 사용하기 전에 가입자의 동의를 받아 지난해 같은 기간에 5.2%, 25.3%의 응답자가 올해 스마트 속부품 상자를 받아 작년 같은 기간보다 6.5% 하락했다.‘캐비닛’ 현상은 지능 택배장의 ‘가장자리화’를 극대화할 것이다.

국우체국은 올해 스마트 배달 시설을 계속 보급해 추동 박스 배송율이 10% 로 높아질 것이라고 밝혔다.2020년까지 속부품 입함률은 20퍼센트에 달할 전망이다.가장 낙관적인 상황에 따라 내년까지 택배 소포는 스마트 속달 상자를 사용하는 비교가 20% 밖에 안 된다.

21일 심천시 시장감독관리국은'스마트 택배수수료 불합리한 상황'을 조사한 결과'택배 역'이 스마트 속달함에 대해'메모리 서비스비'가 존재하는 미명호표 표시 문제를 발표하여 소속사의 한정 수정을 지시했다.이 사건 뒤에는 스마트 택배장이 사용된 수많은 난상들이다.

지난달 풍소 택배장은 여러 차례 여론에 휩싸였다.도요소 택배장은 10월에 구멍이 났고 사진으로 얼굴을 대신하고 미디어 테스트를 통해 확인됐다.이후 봉소 공식 측은 비상 하선 브러쉬 기능을 수행한 뒤 상선을 고려할 수 있다고 밝혔다.

풍둥지 택배장이 구멍이 났을 때 유출료 유도 사태가 아직 가라앉지 않았다.이에 앞서 풍소 택배장 인출 시 1원짜리 돈을 지불해야 한다는 언론이 보도했다.시민들의 의혹이 제기되고, 풍소 택배장은 비용 지불을 유도하는 행위가 있다.

잇따른 문제가 풍둥지 택배장을 풍둥의 속달함에 두고 풍둥의 택배업계'쌍웅'의 브랜드 이미지가 적지 않은 부정적인 영향을 미칠 것으로 보인다. 스마트 택배업계의 입소문과 고객의 신뢰를 약화시켜 스마트 택배장이 버려지면 이해할 수 있다.

또 스마트 택배장은 풍소둥계처럼 영리 곤경에서 벗어나기 어렵다.짧은 4 년 만에 봉소는 누계 융자가 55억 위안을 넘어섰다.그러나 연년 융자, 연년 적자, 부채 총액도 커지고 있다.영리는 이미 스마트 택배대 운영기업의 큰 심병이 되고, 택배장 발전길에 넘지 못할 큰 산이 되었다.

지능 택배장 발전의 전망은 아름다웠지만, 가장자리만 돌아다니면 배달 영역의 진정한 주인공이 될 수 없다면, 더 좋은 희망은 결국 환멸의 꿈일 뿐이다.현재 업무확장은 이미 택배업계의 주선율이 되었지만 서비스의 질은 무시할 수 없다.