국경 전상인이 다시 정책의 총아가 될까?

먼저 있다

1년 동안 늦춰 광저우 선전 남경 등 시점도시가 지지정책을 내놓았다.

미세먼지를 일소하다.

더 긍정적인 사람들은 “ 신정은 1년은 잠정적 일 뿐 아니라 실제로는 이미 먼지가 가라앉았다 ” 고 단언했다.

그러나 정책수익금은 결국 지나갈 것이다. 일부 업계는 경영 사고방식을 조정하기 시작했다.

그들이 보기에, 아마도 일 년 후의 것 같다

오늘부터.

재차 정책의 총아가 될까?

5월 말 경로전상 정책 밀집 발표, 광주, 선전, 남경은 연이어 지지정책을 발표했다.

적지 않은 시점도시도 관련 정령을 내놓으려고 한다.

광심두 시의 두 개의 국경 전상 종합시험지를 실시하는 방안을 예로 삼다.

선행한 항저우를 대비해 작년에 발표한 이 두 문서는 ‘ 관문, 검사, 환, 납세, 물품, 융 ’ 의 일체화된 항저우의 경험을 강조하고, 더욱 항저우와 마카오, 대외무역기업의 전환형 업그레이드 등 새로운 명제를 제시했다.

광심은 전국 최대 국경 전상지로서의 야심이 아련하게 보인다.

데이터는 2016년 1분기 광저우 국경전상 수출입 총액이 26억 7억 위안으로 동기 대비 2.3배 늘어난 규모의 전국 랭킹 전상 수출입 총액의 30.2% 를 기록했으며, 심천은 2015년 국경전상 거래액도 320억 달러로 전년 대비 88% 증가했다.

고속 성장의 데이터는 업계 잠재력을 맡게 하고, 정책을 지지하고, 업종의 발전을 방해하는 프레임은 방치된다.

살상력이 너무 커서 올해 4월 8일부터 고조로 실시되는 경상전기상 신정은 1년간 늦춰질 것으로 전망돼 불안한 경상업체들이 한숨 돌리면서 환상을 품고 있다: 이 정책이 변수될까?

최근 하남성 수입물자 공공보세센터그룹 유한회사 회장은 한 국경 상봉회의에서 국제전자상거래 신정은 1년만 지나지 않아 이미 먼지가 내렸다.

각 부서 위원회 는 국경 전기 업체 가 1년 내 정책 이 바뀐 것 이 아니라 일 년 간 각 시점 단위 에서 서비스 의 새로운 패턴, 새로운 메커니즘을 찾을 수 있다.

올해 3월 24일 재정부, 세관 총서, 국가세무총국은 국제전자상거래 수입 세수 정책에 관한 통지를 발표하는 것은 공평한 시장 환경을 조성하기 위해 규범발전을 위해 의외로 국경 전업체 대부분을 잘못 다쳤다.

세제 개정 전날 5만 ~6만단, 신정 이후 첫날의 일량769표, 다음날 14672표, 3일째 35070표가 안 된다.

합작자 중 하나인 한 전자상들이 신정 출범 전에 매일 전해보세창고에서 국내소비자 수중에 2만 위안을 보내야 한다. 신정 이후 매일 발송량이 2천원도 안 된다.

선전 보홍 수입부 사장은 펑샘을 소개했다.

우편 모드로 돌아가?

한편 세수 신정이 제품의 가격을 상승시켜 경상 상업에 상당한 충격을 가져왔다.

화왕의 오줌이 습하지 않다는 예를 들어 세제 개정 전 한 봉가는 약 120위안으로 소비자가 480위안을 샀는데, 세제개가 480위안이고, 총가치는 500위안이 되든 모두 11.9%의 세금을 내야 한다는 뜻으로 현재 구매에 557.12위안을 지불해야 한다는 것을 의미한다. 이전보다 11.9% 올랐다.

그러나 이는 중점이 아니다. 결국 원가가 늘어난 것은 한 집이 아닌 일이지만 통관증은 일부를 넘어 전기상들의 문밖을 넘어섰다.

유소화 홍콩의 국경전상협회 회장은 “신정에 따라 기업들이 원산지 증명, 계약서, 운송장, 트렁크, 식품위생 증서, 식품위생 증서 등을 검사한 후 국검 부서에서 통관증이나 통관 번호를 제시할 수 있다 ”고 말했다.

현재 대부분 경로전상들은 보세 제도를 채택하고, 일반적으로 구매팀이나 구매자가 해외 총대리, 상업, 매장 등에서 대량으로 구매하고, 보세창고에 보관해 두면 품질이 보증이 있기 때문에, 보세창고는 해관 추출 검사가 있기 때문에, 가짜 상품을 판매하는 위험이 있으므로, 2래도 준비할 수 있다.

그러나 이런 패턴은 원산지증명 및 계약서 등 증서를 얻을 수 없다는 것이다.

브랜드를 직접 받으면 브랜드에서 입고가 적다고 할 수 있다.

유품회 내부 인사는 기자에게 유품 국제적 품종은 많지 않지만 모두 브랜드 직접적인 허가를 받아 품질이 보장된다.

정책 변동에 직면하면, 악관자의 말대로 세수 신정이 이대로 흐지부지할 수 있을까? "단언할 사람이 없다."

한 업계의 노인이 은밀히 “ 관련된 이익이 너무 커서 정책면에서 부친다면 불건전하고 안전하지 않다 ” 고 말했다.

그는 기업 차원에서 반드시 조정해야 한다고 생각한다.

이런 배경 아래에서 일부 기업들은 이미 움직임을 시작하여 일반적인 무역과 해외 직우의 수량을 대폭 증가시켰다.

그러나 직우의 길은 걷기 힘들 것 같다. 현재 감시 차원이 직우채널을 통해 인터넷을 개척하지만, 사업가에게는 직우모모드 매출이 번거롭고 발송 주기가 길고 통관 능력이 한계가 있다.

{page ubreak}

한 대형 화장품 업체 관계자는 직우채널의 통관능력은 보세 예비보다 많이 떨어져서 24시간 통관할 수 없었고, 감시관측도 직우통통로를 단단히 챙기고 있어 큰 면적 검열도 나왔다.

"기업이 가기 싫다는 게 아니라 이 길은 통하지 않는다."

홍콩 보세구역 뜻밖의'인기 '

또 다른 출로는 홍콩창고를 전전하고 홍콩창고에서 직우모델로 간다.

많은 화물이 국내시장에 순조롭게 들어가기 어렵기 때문에 홍콩은 글로벌 자유무역항이며, 게다가 심천의 우세하고, 많은 체류된 화물 선택은 홍콩에 먼저 보내고, 다시 직접 국내로 보내면, 이렇게 되면, 소모기간은 외국에서 국내로 보내는 것보다 짧다.

그러나 홍콩의 창고가 의외로 잘 팔리고 있어 창고 저장시설과 물류 가격이 틈타 상승하는 현상이 나타나고 있다.

이에 앞서 홍콩 창고 저장고가 5퍼센트 인상됐다고 언론이 보도했다.

유소화는 “그렇게 많지 않았는데, 이전에는 홍콩의 창고에 저장되지 않았기 때문에 많은 항상들이 화물을 홍콩 화물창고에 넣기를 원하지 않았지만 신정 영향으로 분유, 일용품, 화장품 등 순조롭게 국내시장에 진출하지 못했다 ”고 말했다.

홍콩의 인근 화남으로 운항해 화동도 편리하다. 대량 입구상들이 홍콩을 중전 창고로 선택하여 공급이 부족하고, 홍콩의 많은 창고가 단기 임대료 10 ~20% 상승했다 "고 말했다.

업계 인사들은 이 해 완충기 내에 취업업체들은 가능한 한 빨리 변형, 업그레이드 공급사슬이나 해외 공급업체와 심층 협력을 이루어 상품의 원산지 증명, 계약서, 영수증 등 관련 서류를 가져야 한다고 지적했다.

특히 화장품, 보건품 등 감독이 엄격한 상품에 대해 기업이 신제품을 도입할 때 더 많은 노력을 해야 한다. 그렇지 않으면 신제품 상위권과 SKU 의 풍부한 우위를 잃게 된다.

미래는 경로전자상 기업에 종사하는 ‘해외 창고 + 보세창고 ’의 두 다리로 걷는 형식을 마련할 것을 건의한다.

홍콩 창고를 제외하고는 대만, 베트남 등 해외 창고도 선택할 수 있다.

또 전국을 넘어선 전자상무중심 도시와 고지 발전의 광저우, 심천에 대해서도 홍콩의 지역 우세를 볼 수 있으며, 경로상들의 공통사로를 개발하는 데 있어서, 국제전기상들이 대외 무역의 전환형 업그레이드와 홍콩 마카카카오와 협조하는 양측이 주로 구현되고 있다.

광저우에서는 광저우 홍콩 마카오 공항 공항 협업 플랫폼을 구축하여 홍콩 마카오 구안 통관 모델을 새로 만들기 위해 홍콩 마카오 제품 검증 기술과 표준 연구 협력을 강화할 것으로 알려졌다.

심천 은 연구 건설 심항 경로 전상 협력 시범구, 심항 다국적 전상 종합 서비스 생태권 을 조성, 다국적 전자 비즈니스 업체 를 포함 입항 을 통해 이안회사 를 설치 해 경상 지급, 결제 업무를 전개할 계획이다.

광동 아태전자 상무연구원 원장은 진해권 홍콩 마카오 등에 기대어 광저우 선전 발전의 경전상 발전의 가장 큰 우세였다.

두 시 는 홍콩 마카오 가 미치지 못한 인터넷 기술 을 가지고 있지만 홍콩 마카오 는 상품 공급원 등 방면 에서 더욱 우세하고 미래 추세 는 반드시 상호 보완 이다.

중산대 홍콩 호주 삼각주 연구센터 교수는 홍콩이 광저우 심천 크로드전상 중 중요한 중간인 역할을 하고 있다고 말했다.

동시에 홍콩 은 무역 서비스, 금융 서비스, 인재 자원 등 우세 가 뚜렷 하 게 자리 잡 았 다.

업계의 카드 세탁이 임박하다.

2015년 중국 소비자가 해외에서 1조2000억 위안을 소비한 가운데 2014년보다 43% 증가한 것으로 나타났다.

7개의 시점도시 경로전상들이 합계하여 155억 위안을 수입하고 있으며, 2014년 14.5배다.

이런 발전 추세에 따라, 경로전자상들은 중국 재정수입의 중요한 원천이 될 것이다.

최근 몇 년 동안 경로전기업체가 갱내 제트식 발전에 들어서면서 꿀눈, 양부두, 빨간 책 등 국경 전상들이 다륜융자를 완수하고 유니콘 클럽에 잇따라 들어섰다.

천고양이, 경동, 유품회 등 전자상업계 거물들도 글로벌 구매 업무를 적극적으로 포석하고 있다.

유품회 부회장은 "유품 국제가 규모화, 집약화의 해외 직채, 브랜드 직접 협력, 자건 창고 등 다중 조치, 상품 원가 인하, 가격, 서비스 등 분야에서 업그레이드 된다"고 말했다.

양부두의 창시자 겸 CEO는 평대의 보세 수입 업무는 10 ~20%에 그쳤다. 신정 영향이 작아 현재 C2C 바이수제도를 심화시켜 신정 기내 최적화로 관측 물류베해 국제적 직우편서비스를 통해 공수시효를 높였다.

경로 전파 업체 종사자들은 "천고양이 국제, 경동 전 세계 구매 등 거두에 있어서 정책은 그 영향이 그리 크지 않았지만 중소형 크로스 플랫폼에서는'한 발 끌고 온'이다. 소플랫폼은 원래 위험성이 약하고, 가중 정책이 불안정하여'생사존망'의 위기에 직면했다"고 말했다.

미래는 업계의 통합 기간, 알리, 경동 등 대플랫폼 인수 합병 모드를 열어 중소형 경상들이 직면하는 도전이 적지 않다고 업계에서도 업계의 전망도 나오고 있다.