장강 경제는 해안선 자원을 가지고 ‘ 당승육 ’ 으로 변할 수 없다

해안선 은 희소자원 으로 장강 경제대 발전이 해안선 자원 의 합리적 개발 과 이용 이다.

그러나 강을 따라 개방 열풍의 열기가 일어나면서 일부 기업들이 경주마 ‘ 바퀴 ’ ’, 일부 지방은 ‘ 매안선 ’ 인용 항목, 발전, 해안선 자원 난점, 효율 저하 등이 나날이 두드러지고 있다.

기자에 따르면 강성 시 일부 지역 항구 개발의 열기가 줄지 않고 해안선 자원을 조방적으로 이용하는 것으로 조사됐다.

일부 기업과 사업주 이용

경마 구역, 반복 건설, 일부 산업 이전 기업은 해안선을 낙지 조건으로, 한 기업은 부두로 삼아야 하고, 지역은 프로젝트, 발전을 촉진하기 위해, 해안선을 상업의 투자를 유치하는 중요한 수단으로 삼고 있다.

정부가 자원을 팔아 기업의 ‘ 권지반 ’ 으로 해안선 자원이 서로 다투어 차지하는 ‘ 당승육 ’ 이 되었다.

늙은 해안선 점용 문제가 해결되지 않아 새로운 침입 열기가 다시 일어나고 있다.

특히 창장 중 하류 일부 도시 항구 부두가 밀집되어 있으며, 크고 작은 정박은 한 곳에 바싹 붙어 있고, 어떤 도시는 150킬로미터 해안선은 150여 개의 항구 부두가 있다.

이 점용된 해안선 자원 중, 작은 부두, 화물주 부두는 대다수, 사영 업체 서다섯 명이 공동 부두를 만들 수 있으며, 더 많은 기업에 서비스를 제공할 수 있는 공공부두는 드물다.

길지만 수토유지, 생태보호 때문에 개발을 허용하지 않고, 실제로 활용할 수 있는 안선 자원이 희박하게 개발됐다.

대량의 작고 흩어지고 어지러운 기업 부두, 화물주 부두에서 깊은 수안선을 점용하여 공용부두에서 또 ‘ 배불리 먹지 ’ 의 국면에 직면하여 자원 이용 효율을 크게 할인하면 장강 경제대 건설에 방해가 될 것이다.

해안선 은 귀중한 자원, 개발, 이용 및 보호에 치우칠 수 없다.

창장 강 안선 자원 자원 개발, 이용 및 보호의 총체적 기획, 장강 안선 자원 개발 및 완선 유상 사용 제도

수단, 해안선 자원의 최적화 설정을 실현하고, 이미 점용된 해안선에 대한 전면 정리, 불법 불법 난점, 둔점 등 행위를 단호하게 바로잡고, 안선 자원의 이용 효율을 높이는 것은 급선무다.