UPS 홍콩, 유럽의 격일 배달

연합 소포(UPS)는 최근 항구에서 홍콩에서 유럽의 격일 특배 및 중형 화물 배달 서비스를 정식 출시하고 매주 4번은 홍콩에서 독일 코론 공항으로 가는 직항편이 60% 급증했다.

UPS 는 앞서 매주 8반 홍콩에서 코론으로 출발한 화물반을 제공해 그 사이에 두바이를 중단했다.지금쯤 두바이 항공편을 매주 7번으로 줄였지만, 보잉 747번으로 늘려 집항기-

총 11편 유럽 항공편이 직통으로 이 항로의 운력과 효율을 증가시킨다.이 회사는 격일 특배 서비스를 1일 내에 화물 운송 부품을 본항에서 유럽에 도착한 18개국 및 39개 주요 도시로 비직항편이 1일 단축할 수 있다고 밝혔다.

국제항공운송협회 (IATA) 는 앞서 홍콩공항화물운송량이 2014년 530만톤에 이른다고 예측했으며, 그 당시 홍콩회는 제2대 국제 항공 화물운송추로 2009년부터 2014년까지 평균 12.2% 증가할 것으로 전망했다.UPS 북아태평구 회장은 이번에 유럽 항로에서 크게 증가하는 것은 주로 홍콩 자체의 수요를 지지하는 것으로, 특히 운송 시간을 단축시켜 고객이 시장 수요에 더 빨리 대응할 수 있는 전환을 촉진시키도록 했다.

이 회사는 심천의 아시아태평양 운반센터에서 지난해 5월 기용해 이 회사의 아시아 지역 내항선의 중요한 중추이다.고백은 이 회사가 심천에서 아시아태평양 운반센터를 설립하지만 화남지역 화물운송 수요가 크게 증가하는 추세라고 말했다. 작년과 올해는 홍콩의 항로운운용력을 늘리고, 대처구 내 미래 수년 공수량의 쌍자릿수 증가폭을 대폭 증폭했다고 말했다.

그는 홍콩이 출발한 국제항로를 늘리고 아시아 화물운송 항로를 완비하면 홍콩이 가능한 한 빨리 세 번째 트랙을 건설하면 이 회사와 전체 항공 운반업계에 유리하다고 말했다.

또한홍콩미치다마카오황웨이현 구 회장은 다른 동업들이 먼저 홍콩에서 유럽의 격일 전용 서비스를 내놓았지만 UPS 는 유럽에서 비교적 큰 전송 네트워크를 가지고 있어 본 항구의 수출 업체를 더욱 유치할 수 있다고 말했다.

코룬 공수센터는 이 회사의 최대 유럽 육공화물운송 네트워크 중추이다. 새로 출시된 다음 날 유럽의 직항항공편이 지난날부터 매주 월요일부터 목요일까지 홍콩에서 출발, 나머지 7편은 매주 5일 홍콩에서 출발, 비과세서신 및 파일 서비스가 34개국으로 덮여, 과세 소형 소포 서비스는 18개국을 덮어야 한다.이 회사는 4월 1일 홍콩에서 미국의 우월한 트렁크 해운 서비스를 전개해 40% 의 해운 시간을 줄일 것이다.