アルミニウム合金フレームと炭素繊維を混合したBMWの炭素繊維はどのくらいの役割を果たしていますか。

BMWはこのほど、主な生産会社であるシグレー炭素グループの株式の5%を購入したと発表した炭素繊維。これは一種の先進的の軽量材料は、ボーイング898ドリーム旅客機に使われている。

これはBMWが過去にサプライヤーと財務関係を通じて縛られることを避けてきたことを示しており、将来的には炭素繊維の使用を増やすことを示唆しているため、戦略的な変革を行ったことを示している。炭素繊維の高さによりコスト複雑性があるため、BMWは慎重に使用していますが、将来的にはBMW車でより大きな役割を果たすに違いありません。

では、炭素繊維はいったいどのような役割を果たすのでしょうか。BMWは今月初めのロサンゼルスモーターショーで、アルミニウム合金フレームと炭素繊維ボディを使用したi 3というバッテリー動力車を発売した。重量は一般的なBMW 3系乗用車の80%に相当する。全電動モードでは、i 3は充電されるたびに12.9 kmを航行し続けることができ、多くのユーザーにとって十分であるはずです。