「三公」経費公開&Nbsp ;あるいはバス改革を迫る

1台のバスは毎年いくらかかりますか。それぞれ政府機関与えられたデータは同じではありません。しかし、「三公」経費が公開され、バス支出はほとんどの政府部門の三公経費の中で少なからぬ割合を占めていることが明らかになった。

　　北京市安監局：2010年の「三公」経費決算は284万7500元、バス支出決算は220.91万元で、総支出の約78%を占めている。2011年の総予算は203.05万元、バス予算は120.6万元で、総予算の59%を占めている。

　　北京市財政局：2010年の「三公」経費決算は957万7600元、バス支出は609万6200元で、総支出の約64%を占めた。2011年の総予算数は937万7000元、バス予算数は596万7000元で、総予算の約64%を占めている。

　　北京市監査局：2010年の「三公」経費決算は661万5700元、バス支出決算数は515万5700元で、総支出の78%近くを占めている。2011年の総予算は639万5000元、バス予算数は421万5000元で、総予算の66%を占めている。

　　北京市：2010年の「三公」経費決算は113295万元、バス支出は91149万元で、総支出の80%を占めた。2011年の総予算は114123万元、バス予算数は88548万元で、総予算の78%を占めている。

　　陝西省：2010年の「三公」経費は合計7億2700万元を支出し、そのうち公用車の購入と運行補修費用は4億9300万元で、総支出の68%を占めている。

　　上海市：2011年の「三公」経費予算は合計11億1000万元で、そのうち公用車の購入と運行費予算は5億8500万元で、総予算の53%を占めている。

　水利部：2010年の「三公」経費の決算数は1202万1880元、バスの決算数は9994万2400元で、総支出の83.13%を占めている。2011年の総予算数は10516.02万元、バス予算数は8371.53万元で、予算数の80%を占めている。

　　財務省：2010年の「三公」経費の決算数は4172.01万元で、バス支出は1776.73万で、総支出の43%を占めている。2011年の総予算は4752.54万元、バス予算は1747.91万元で、総予算の38%を占めている。

　　監査局：2010年の「三公」経費決算は2503万79万元、バス支出は1229万65万元で、総支出の49%を占めた。2011年の総予算は2687万6000元、バス予算は1205万6000元で、総予算の45%を占めている。

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以上のデータは最近、一部の中央部委員会、地方各級政府部門が発表した「三公」経費とバス支出の状況である。データを見ると、政府部門の階層が異なり、「三公」経費は多少異なるが、バス消費は総支出の中で一貫している高止まり、多いのは80%、少ないのも40%近くを占めている。

網易財経の統計によると、中央部委員会が公開した「三公」費用のうち、バス費用は6割以上を占めている。7月28日現在、「三公」の帳簿を続々と公表している88の中央単位では、2010年の「三公」の総決算額は644995万元、公用車の購入と運行費は396551.7万元に達し、2010年の「三公」の総決算額の61.5%を占めている。2011年の「三公」総予算額は632398.7万元で、公用車の購入と運行費も384391.2万元に達し、約88の中央単位の2011年の「三公」総予算額の60.7%を占めた。

1台のバスは毎年いくらぐらいかかりますか。監査署与えられたデータは1台当たりの運行維持費が平均5万4100元で、北京市財政局は公用車の運行維持費が3万5000元、北京市監査局は1台当たり3万3300元と発表した。しかし、一般の目には、バスの運転手の給料やガソリン代の水増しなどの隠れたコストも含まれている。これらを含めると、バス1台あたり平均で年間10万前後がかかる。

バスは本当に共用していますか。ある民間評論家は戯れに「三分天下」と呼んでいる：公共は三分の一を占め、指導者は私用は三分の一を占め、運転手は私用は三分の一を占めている。

1994年に中国共産党中央弁公庁、国務院弁公庁が共同で「党・政府機関の自動車整備と使用管理に関する規定」を公布してから、我が国のバス改革はすでに17年近く行われている。

バス改革の方向には基本的に2種類ある：バスを廃止し、貨幣化補助金を支給する、厳格に管理する。しかし、どちらの方向の改革も思うようにはいかなかった。2009年8月、メディアは遼陽市弓長嶺区書記区長が年間8万元の車補待遇を受けていることを暴露し、公衆の疑問を受けた。最近、広州はバスにGPS追跡システムと身分識別システムを統一的に設置して監督管理を強化すると発表したが、「羊城晩報」によると、初年度にGPSを装着するだけで1台あたり3000元かかるという。

ある専門家は、公用車の費用がこのように高い割合を占めていることは、17年来の公用車改革の効果が非常に少ないことを示しており、「三公」経費の公開は世論の力を利用できるかもしれないと考えているに強いるバス改革が進む。