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鉄道部長は、中国の高速鉄道の運行速度を全面的に下方修正すると発表しました。
8月10日、鉄道部の党書記、盛光祖部長が声明を発表しました。「7・23」甬温線は特に重大です。
鉄道
交通事故は人民大衆の生命財産に重大な損失をもたらしました。
社会各界が鉄道活動に対して提起した批判と提案は、私たちに対する関心と鉄道科学に対するものです。
発展する
の期待。
事故後、鉄道部門は教訓を深く汲み取り、迅速に行動し、鉄道の安全を全面的に強化し、改善する。
現在、事故区間と同じ方式の信号設備を使って全面的に検査し、信頼できるハードウェア防護措置を追加しました。
同時に、故障設備の設計、生産メーカーを組織して、設備ソフト全体の設計を最適化して、ソースから設備ソフトウェアの欠陥問題を徹底的に解決します。
長い目で見て、鉄道の安全を強化します。
基礎
建設：高速鉄道の設備の品質を全面的に向上させることと、高速鉄道の規則制度を改善することと、高速鉄道の人員研修を強化することと、高速鉄道の応急処置能力を向上させることと、高速鉄道の治安予防を強化することと。
盛光祖は高速鉄道の運行初期速度と列車の出発を紹介しました。
シナリオ
最高時速350キロの高速鉄道を設計して、時速300キロで走ります。最高時速250キロの高速鉄道を設計して、時速200キロで走ります。
速度が下がる列車は，切符の値段が適当に下がります。
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