輸送の展示VS糧秣は軍隊にあります。

中国では展覧会は公認の朝陽産業です。

朝日なら、日中のように上手にならないし、余裕があるし、いつも欠点があります。いつも心のままにならないところがあります。展示輸送はこのようになります。

輸送の展示は兵糧草のようです。

「兵馬は動かず、糧秣は先に行く」ということわざがあります。

」「後方勤務保障はどの業界にとっても重要です。

展示輸送では形式によって国内展示品輸送と海外展示品輸送に分けられています。

一般的に、現地出展の輸送環節は少ないほうがいいですが、異郷出展の輸送問題は主催者にとって一番頭が痛い問題です。

異郷の出展という大きな概念の下で、三種類に分けられます。一回限りの展示、巡回展、海外展に異郷で参加します。

一回限りの展示の運送は異郷で一回限りの展示に参加する中で、異郷は国内の異なっている都市を指して、長距離の運送に関連して、鉄道の貨物輸送と道路の貨物輸送に分けることができます。

それらはそれぞれ長所と欠点があります。

鉄道貨物は主にコンテナ運送を採用しています。展示品によって、1トン、6トン、10トン、20トンの箱を採用しています。

1トン、6トンの箱は単体の貴重な展示品を運送するのに適しています。10トン、20トンの箱は全体の展示スペースの分解輸送に適しています。

鉄道輸送の利点は、パビリオンではコンテナを受け取ることができ、指定された保管場所に運ぶことができ、多くの転送の手間が省けます。

欠点は費用が高く、周期が長いことで、前期の仕事の準備に大きなストレスを与えていることです。

一般出展者は出展回数が限られていますので、全体の流れの把握が十分ではないため、輸送が時間通りに到着できなくなりやすいです。

高速道路の輸送は高速道路の発達によって、ますます強くなる傾向を示しています。運送時間はだんだん短くなり、柔軟性は鉄道貨物輸送より大きくて、価格も低いです。しかし、道路の貨物輸送は致命的な傷を克服するのが難しいです。

巡回展の運送巡回展は特殊な展示です。各地を転戦するために、時間通りに品質を保証してもらえるかどうかが一番重要な問題です。運賃は次の問題になります。

普通は保険のために、同じ場所に違う道で二つのセットを送ります。

海外展の運送は手続きが一番多い種類で、多くの部門に関連しています。しかも状況はそれぞれ違っています。

海外展はまず税関を通過します。それに応じて通関手続きを準備します。

包装材料が動植物検疫範囲内のものであれば、関連する動植物検疫規定に従って消毒防腐処理を行います。

環節が多いので、サイクルが長くて、時間の把握がもっと難しいです。海外の専門展示運送業者を探して運送を引き受けます。彼らは豊富な経験と様々な運送方法があります。普通は時間通りに運送できます。

この3種類の運送は国内でまだ本格的に業界を形成していません。また、非常に不規範で、信用も確立されていません。この中には大量のビジネスチャンスがあります。もしいくつかの法規を制定してこの業界を規範化したら、効果的に管理できます。

「兵は神速を尊ぶ」という概念が強い業界でもありますが、どのように迅速に反応するかは、交通運輸部門が検討すべき問題です。

展示運輸のような専門的な協会があったらいいです。資源を組み合わせて展示サービスを専門にしています。もしかしたら展示業界をもっと速く歩くことができるかもしれません。