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Récemment, la ville de commerce de l 'est de Kyung a changé son ancienne ville "hors coût".VenteMode, Publiez un avis d 'exonération de 39 $.SeuilIl a mis fin à l 'époque de l' exemption de fret, qui dure depuis plus d 'un an.En réponse, une partie des internautes qui aiment acheter en ligne ne peuvent pas s' empêcher de se plaindre, les fournisseurs d 'électricité peuvent de moins en moins offrir des services gratuits.Oui.Coût de réductionPeut - être que le marché apparemment prospère de l 'électricité est déjà en crise.Affluence".

　　Coût logistiqueC 'est dur pour les bons.

Dans l 'après - midi du 22 novembre, le PDG Liu Qiandong, de la ville de commerce de Beijing, a fait un message à xinlang micro Blog: "ce soir, je vais être injurié! Hélas...".

Depuis cette année, le secteur privé de livraison express collective des prix, beaucoup d 'entreprises d' électricité, la distribution de haute qualité de tiers logistique trop cher.Selon un haut responsable de l 'électricité, shunfeng a payé les fournisseurs d' électricité en moyenne de 22 à 25 yuan dans l 'ensemble du pays, de 15 yuan dans la même ville et de plus de 25 yuan à l' étranger: "si le prix du service peut être réduit de 30 à 35%, Je peux également accepter".

La forte pression des coûts de la logistique de tiers permet aux grands opérateurs de commencer à construire leur propre logistique.Beijing - Dong, le bien - acheter, Suning, l 'Amazonie, les États - Unis d' Amérique et d 'autres entreprises électriques ont depuis longtemps leur propre système logistique.À l 'heure actuelle, près de 20 000 agents de distribution à l' est de Beijing, 72% des commandes ont été livrées de façon autonome, avec 500 000 mètres carrés dans les centres d 'entreposage dans tout le pays.Au cours des cinq prochaines années, Jingdong dépensera également 20 milliards de yuan - 30 milliards de yuan à Beijing, Shanghai, Guangzhou, Chengdu, et d 'autres villes de logistique de développement.

Pour les opérateurs de plates - formes comme Jingdong, il est possible d 'utiliser l' échelle pour réduire leurs coûts logistiques, mais pour les catégories verticalesElectricienLa taille est un seuil difficile à atteindre.Et les entreprises de commerce électronique de la logistique de construction ont également ressenti la pression de la hausse des coûts.{page} u break}

Les professionnels s' attendent à ce que l 'espace opérationnel de l' industrie du commerce électronique soit réduit en raison de l 'augmentation des coûts de logistique et de vulgarisation.Cela signifie que les seuils dans le domaine du commerce électronique augmenteront progressivement, que la concurrence s' accélérera et que les entreprises qui ont des chaînes de financement tendues risquent d 'être victimes d' un « braquage » de l 'industrie.

Selon Li Chengdong, l 'analyste du réseau, la capacité de traitement des commandes et d' entreposage de Beijing est actuellement très insuffisante, les ressources disponibles ne sont pas à la mesure du rythme de développement des opérations, Jingdong est déjà pleinement opérationnel."Le Centre d 'entreposage de l' est de Beijing fonctionne maintenant 24 heures sur 24 sans interruption.

　　Pourquoi est - ce qu 'il est coincé à 39 $?

Depuis l 'année dernière, le "free - fret en plein air" a été utilisé par trois entreprises d' électricité à l 'est de Beijing, Dang, excellents, et ainsi de suite dans la lutte contre le prix des livres.Par la suite, l 'exemption totale de fret devient progressivement l' étiquette de B2C, les différents types d 'opérateurs se mordent les dents, comme s' il n' était pas possible d 'obtenir l' exemption totale de fret.

Toutefois, à la différence des produits numériques 3c, les prix unitaires des livres et des grands magasins sont relativement bas, ce qui signifie qu 'une part importante de la distribution logistique doit être consacrée à un nombre considérable de commandes à bas prix.

À l 'est de Beijing, une grande partie des commandes de moins de 39 yuan sont des livres et de petits produits électroniques.Le prix moyen des livres est de 25 yuan, avec un taux d 'intérêt brut de 15 à 20%.Cela signifie que les Maoris n 'ont que cinq dollars par livre.Et les petits produits électroniques n 'ont que 5% environ des bénéfices bruts.

La logistique d 'entreposage est calculée sur la base de chaque colis et n' a pas beaucoup de rapport avec le prix du client.Ainsi, les commandes à bas prix pour les clients et les fournisseurs d 'électricité sont dédiés à la compagnie de logistique.Pour les commandes à prix unique, le bénéfice brut est presque entièrement absorbé par les frais de livraison.Plus on commande, plus on perd.

Li Chengdong estime que l 'addition de 5 yuan de frais de livraison ne peut qu' équilibrer le nord et ainsi de suite.Le coût de la logistique à Beijing est calculé à 5 yuan par personne, le coût de la distribution de la logistique à Beijing L 'année dernière a été d' au moins 145 millions de yuan.Ce chiffre ne représente probablement que la partie visible du coût de la logistique.En outre, la moyenne de 5 yuan n 'est que le coût de distribution dans les trois anneaux de Beijing, c' est - à - dire le coût minimum de logistique.Si l 'on tient compte de l' état des dépôts en dehors des cinq anneaux ou en dehors des provinces et des municipalités, le coût de la distribution sera de 10 à 15 yuan.De l 'avis de l' industrie, les fréquentes guerres de logistique, telles que les "Free Freight" entre opérateurs électriques au cours des dernières années, sont en fait un moyen de "se faire des revendications", ce qui peut entraîner une forte pression sur les coûts pour les entreprises elles - mêmes, et non pas une solution à long terme.

Selon Xu Yong, Conseiller principal de China Express, le seuil de 39 yuan et les frais de distribution de 5 yuan ont été calculés par la ville de commerce de Jingdong sur la base de ses propres circonstances, ce qui est relativement raisonnable pour la ville.

　　La victoire est demain.

La distribution logistique est devenue un critère important pour mesurer les services d 'achat en ligne.À l 'heure actuelle, la grande majorité des fournisseurs d' électricité utilisent encore la distribution de logistique de tiers, le système de distribution autonome de Beijing - Est couvre plus de 70% des commandes.

À l 'heure actuelle, Jingdong a mis en place sa propre distribution dans 183 villes, fournissant des porte - à - porte, des marchandises à payer, des cartes POPs et des services de porte - à - porte après - vente, et a ouvert le service "211 à temps" dans 22 villes, à l' heure actuelle, l 'est de l' auto - distribution de 70%.À ce moment - là, Jingdong coupera les commandes à faible prix unique, ce qui facilitera l 'inclinaison des ressources vers des commandes de qualité et des clients de qualité.

Après l 'adoption de la politique de tarification, Beijing - est suivra également la fourniture de services.Cette stratégie de distribution a également été considérée par l 'industrie comme une mesure de réduction des coûts à Beijing - Est.

Auparavant, après avoir remporté la victoire dans le discours prononcé à l 'École de commerce d' Europe centrale, le commerce électronique a beaucoup souffert.En ce qui concerne le point de vue de la victoire, Liu Qiandong, Directeur général de la ville de commerce de Jingdong, a estimé que "toutes les phrases sont vraies", mais Liu Qiandong a également déclaré que "les difficultés sont toujours là! L 'industrie va enfin briller! Maintenant l' électricien se trouve dans Le vieux cheval (Marwan) demain soir! Cinq ans de plus, il arrivera après - demain! Espérons que nos collègues ne désespèrent pas".